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張忠謀成就多偉大？「AI教父」黃仁勳用這首名曲讚美他

「晶片巨人」台積電創辦人張忠謀近日接受《紐約時報》專訪，暢談他的半導體人生。張忠謀含蓄表示，寧願沒人知道他，但業界多人發言盛讚他的成就。AI教父黃仁勳更以樂聖貝多芬的名作「第9號交響曲」來形容張忠謀職業生涯的傑出貢獻。《紐約時報》的專訪中，以「刺激AI革命」來描述張忠謀對全球繪圖晶片大廠輝達（NVIDIA）提供的助力。張忠謀坦言非常欣賞輝達執行長黃仁勳，「我喜歡他」。《紐時》指出，如果說蘋果推動了台積電的發展，張忠謀就是輝達成為全球最重要AI晶片設計商的推手。張忠謀位於台北辦公室的牆上掛著一幅漫畫，就描繪出了他與黃仁勳的密切關係。90年代中期，輝達還只是1家初創公司，當時黃仁勳就致信張忠謀，詢問台積電是否會生產輝達的晶片。2人通話之後，張忠謀給了肯定答案。張忠謀藉此機會協助推動了AI在美國的革命性發展。有了台積電的製造，輝達變身成為全球最重要的AI晶片設計廠。2018年在張忠謀的退休聚會上，黃仁勳直言，如果沒有台積電，就不會有輝達的存在。而在送給張忠謀的漫畫上，黃仁勳寫下一句話，「你的職業生涯是一齣傑作—1首貝多芬的第9號交響曲」。廣為人知的《快樂頌》就是第9號交響曲的終曲樂章。不過《紐時》意有所指地表示，對張忠謀來說，這齣傑作的最後1個音符顯然還沒奏完。

印度「月船3號」進入繞行軌道 再次挑戰登陸月球

印度太空研究所（ISRO)表示，印度最新的探月任務「月船3號」(Chandrayaan-3)，在發射後3個星期，終於成功進入月球軌道。接下來它會持續調整繞月高度，然後在8月23~24日期間，放下登陸艇與月球車，挑戰成為第4個登陸月球的國家，接在美國、俄羅斯、中國大陸之後。半島電視台(Aljazeera)報導，ISRO表示，Chandrayaan-3（梵語中的意思是「月球車3號」），已成功進入月球軌道，準備在8月23日至24日間，降落在月球南極附近。之所以選擇這裡為登陸點，因為先前沒有太空船曾經降落在此。4年前，印度的月船2號也曾經進行過登月嘗試，但是在降落階段前，地球控制站與登陸艇失去了聯繫，登陸任務以失敗告終。不過月船2號的軌道器仍然繼續環繞月球。ISRO開發的月船3號與2號很像，同樣分成3部分：其一是推進軌道器，它會持續環繞月球上空，保守運作時間是3~6個月；其二是名為「勇敢」(Vikram）的登陸艇，安裝在軌道器之上，進入登月程序時與軌道器脫離，然後降落月球表面；其三是「勇敢」的艙體裡的「智慧」(Pragyan)的月球車，大約26公斤，具有6個輪子，以太陽能發電板為動力。「勇敢」登陸艇主要擔任「智慧」月球車的通訊中繼站，將月球車收集到的資料傳送回地球。任務耗資為7460萬美元，這金額遠低於其他國家的規模，顯示印度在太空工程方面的節儉。假如印度成功登陸，將是一個重要的里程碑，成為世界第4個登陸月球的國家，在此之前，只有俄羅斯、美國和中國大陸實現了月球表面的著陸任務。專家表示，印度有著大量的技術工程師，他們的工資比國外同行要低價的多，這使得印度太空技術可以降低成本。另一方面，印度使用的火箭推力較低，遠不如美國60年代人類登陸月球使用的農神5型火箭，這使得月船3號航行的時間很長，需要先以橢圓軌道運行地球五六次，逐步提高速度，借用地球引力抛向月球，這就需要3個星期的時間，到月球軌道上還需要1個星期調整高度才能降落，總共需時1個月。自2008年，印度首具探測器送入月球軌道以來，印度的太空計劃在規模和技術上，都有了顯著的進步。2014年，它成為第一個將衛星送入火星軌道的亞洲國家，三年後，ISRO在一次任務中，釋放了104顆衛星，當然都是小衛星。印度正致力於商業太空衛星的發射任務，他們以成本低為主要賣點，目前印度在全球商業太空市場中，僅佔2%。文章來源：India’sChandrayaan-3spacemissionentersmoon’sorbit

6月大嬰兒「奶粉沒了」 仁愛精英村65人受困 放狼煙求援

卡努颱風外圍環流夾帶旺盛西南氣流，南投仁愛鄉霧社街上、廬山部落降下致災性超級大豪雨，仁愛鄉精英村榮華巷雲鄉會館、廬山日記露營區等共有遊客及居民65人待援，馬赫坡古戰場上的一戶人家，有一名6個月大的嬰兒需要奶粉，還有居民因眼睛開刀需要回診。通往沙庫斯營區的道路也因地基完全掏空，約30公尺深的道路幾乎與河床相連，連怪手也被土石流沖進河中。仁愛原鄉茶道協會總幹事黃家樑表示，受困民眾家中因為沒電、沒汽油，無法使用發電機，手機也已經快沒電，訊號也斷斷續續。上午居民看到直升機在飛，立刻放狼煙讓直升機知道他們的位置，但卻沒獲得注意。黃家樑說，這些人想要出去沒有路。希望救難人員能將物資空投下去。水與糧食大約70人，有6個月大嬰兒需要奶粉，還有理事長的老公眼睛開刀需要回診。